PRESENTATION :

Nous nous engageons à respecter toutes les étapes de la réparation, du Dévoilage à la Peinture, en respectant un cahier des charges précis. Notre exigence de qualité nous permet de vous offrir une garantie de 1 an sur nos réalisations.

ETAPES :

• DEVOILAGE (suppression du voile et du saut, dans la limite des tolérances fabriquant.
• SABLAGE (mise à nu par traitement chimique et microbillage).
• AJOUT DE MATIERE (réparation des bords cassés et suppression des frottements « bords de trottoirs »).
• RECTIFICATION AU TOUR.
• PONCAGE (Préparation du support pour peinture)
• PEINTURE (poudre et cuisson au four ou peinture liquide)

Comparateur : La première étape consiste à diagnostiquer un éventuel voile ou saut, au moyen d’un comparateur. La jante tournant, le comparateur posé sur un des bords détecte les déformations négatives ou positives. Selon les fabricants, une tolérance de 10 dixièmes de millimètre est autorisée.

Dévoilage : Si l’on détecte un voile ou un saut, la jante passe au stade suivant : dévoilage et remise dans les normes du fabriquant. A chaud ou à froid, la jante retrouve doucement sa forme d’origine.

Traitement chimique : Par un traitement chimique, nous nettoyons ensuite les jantes de toute peinture et apprêt afin de mettre l’aluminium à nu, brut de fonderie.

Ajout de matière : Puis, si besoin nous ajoutons de la matière aux endroits où votre jante aura été cassée ou frottée. Il ne s’agit pas d’une simple soudure, mais d’un ajout de matière qui va venir se « fondre » au composé d’aluminium afin de ne pas fragiliser votre jante. Puis un passage sur le tour remet a niveau la matière ainsi ajoutée.

Sableuse : Le passage à la sableuse, permet d’unifier la surface des jantes et d’éliminer les surplus de matière. Dans cette petite cabine, la silice est projetée à haute pression et élimine ainsi le reste des résidus de matière et lisse la surface afin de rendre la surface apte à recevoir la première couche d’apprêt.

Ponçage manuel et apprêt : Un ponçage manuel est toutefois nécessaire afin d’avoir un rendu plus lisse. Une couche d’apprêt est immédiatement déposée sur les jantes pour préparer au stade suivant : la peinture.

Finition et peinture : Enfin votre jante est peinte, vernie ou polie en fonction du rendu que vous souhaitez obtenir.

UN EQUPEMENT PROFESSIONNEL
Nous sommes équipés d’une cabine de peinture et d’un four pour peinture liquide et peinture époxy pour vous garantir un rendu de qualité.

• 2 dévoileuses de jantes
• 2 tours dont un numérisé
• 2 postes TIG
• 1 cabine peinture à surpression
• 1 four Tunzini
• 1 étuve base température (60/80°)
• 1 sableuse
• 2 bancs de polissage
• 3 aspirateurs électrostatiques